Сильный пожар стремительно поглощает самые богатые районы Лос-Анджелеса. Американские пожарные и аварийно-спасательные службы не могут остановить распространение пламени. Как пишет пресса США, десятки специализированных вертолётов и небольших самолётов пытаются сдержать огонь в богатом районе, где проживают вице-президент Камала Харрис и такие знаменитости, как Арнольд Шварценеггер и Мерил Стрип. Безрезультатно. На этом жутком фоне за океаном внезапно вспомнили, что лучшим самолётом для такой работы является российский самолёт-амфибия Бe — 200. Однако, по мнению американских экспертов, из-за идиотских санкций, которые Джо Байден ужесточил до предела, такая техника так и не долетела до США.
Хорошо известно, что Штаты являются мировым лидером в области авиации. Однако, оказывается, есть один тип самолётов, который американцы никогда не производили: это специализированные пожарные самолёты. И это несмотря на то, что крупные пожары постоянно уничтожают многие районы страны. Особенно достаётся Техасу и Калифорнии. Каждый год в среднем там фиксируется до 10 тыс. лесных пожаров.
Как сейчас признают эксперты США, мировыми лидерами в области тушения огня с воздуха являются Россия, Канада и Япония. Канада производит самолёт CL‑415, который может зачерпнуть 6, 1 тонны воды. Это турбовинтовой самолёт, построенный специально для тушения пожаров. Сейчас они используются в Калифорнии. В Японии производится более крупный многоцелевой самолёт US — 2. Он имеет четыре двигателя и способен перевозить 7, 5 тонны воды. Такая техника эксплуатируется японскими силами самообороны, то есть армией Страны восходящего солнца. Одним из его недостатков является то, что он очень дорог – минимум 113 млн долларов за штуку. Причём такую цену японцы озвучивали несколько лет назад – сейчас она могла вырасти ещё. Для сравнения, по американским данным, примерно в то же время стоимость канадского CL — 415 составляла 26 млн долларов, а российского Бe — 200 – около 20 млн долларов.
Есть и китайский многоцелевой самолёт-амфибия AG — 600 Kunlong. В США подозревают, что китайцы скопировали его с японского US — 2. Китай утверждает, что он может перевозить около 12 тонн воды, то есть значительно больше, чем японец. Но у Китая есть много других планов относительно этой техники – американцам она вряд ли достанется. В Поднебесной в первую очередь хотят применять такую авиацию для защиты островов в Южно-Китайском море.
Проанализировав всю эту информацию, бывший заместитель министра обороны США и ведущий эксперт в области стратегии и технологий безопасности Стивен Брайен, утверждает, что лучшим для американских условий является российский самолёт Бe — 200 «Альтаир». Он был создан специально для пожаротушения, поиска и спасения, морского патрулирования, грузовых и пассажирских перевозок. Этот самолёт перевозит 12 тонн воды в восьми отдельных баках – чуть больше, чем китайский AG — 600. Он также имеет шесть отдельных баков для химикатов, которые можно смешивать с водой.
Более того, он уже использовался в Европе и Азии, включая Италию, Португалию, Грецию, Азербайджан, Израиль и в поисково-спасательной операции в Индонезии. Российский самолёт летает со скоростью около 700 км/ч, тогда как японский US — 2 – максимально 580 км/ч, а канадский CL — 415 – 359 км/ч. Более высокая скорость Бе — 200, который оснащён турбовинтовым двигателем, значительно сокращает время прибытия на место тушения пожара. Хорошо понятно, что это очень важно.
Любопытно, ещё несколько лет назад Бе — 200 был представлен в США Международной службой экстренной помощи, базирующейся в аэропорту Санта-Мария в Калифорнии. Российская компания работала с властями этого штата и Федеральным управлением гражданской авиации США, чтобы сертифицировать самолёт. В 2018 году Стивен Брайен лично в своих статьях призывал к поставке такой современной пожарной техники в свою страну, особенно в Калифорнию. По его словам, эту сделку, к сожалению, заблокировали две вещи: идиотские санкции, которые «сонный Джо» довёл до абсурда, и неспособность американских авиационных чиновников сертифицировать Бе — 200. Они предпочитали ничего не делать, пока страна горит.
Тем не менее сейчас идея вернулась в США. Учитывая серьёзные проблемы, с которыми столкнулись американские пожарные, – это неотложный вопрос. В Вашингтоне сейчас много говорят о возможной встрече президента США Дональда Трампа и Владимира Путина. Наверняка новая американская администрация ищет темы, по которым возможно позитивное сотрудничество с Россией. Покупка или аренда российских пожарных самолётов может быть одной из них.
