Фото: unsplash.com
Судовладелец танкера «Волгонефть — 239», ЗАО «Волгатранснефть», сообщает, что корма судна была намеренно посажена на мель у мыса Панагия в Краснодарском крае экипажем, чтобы предотвратить дальнейший разлив оставшегося после крушения в танках мазута.
В «Волгатранснефти» сообщили, что такие действия также позволили сохранность жизни и здоровья моряков, — передает ТАСС.
Глава «Морспасслужбы» Виктор Чернов ранее сообщал, что танкеры «Волгонефть — 212» и «Волгонефть — 239», потерпевшие крушение у Керченского пролива, разломились при ЧП на носовую и кормовую части.
Кормовая часть танкера «Волгонефть — 239» находится на мели у мыса Панагия, и ее готовят к утилизации. Остальные три фрагмента танкеров затонули в Керченском проливе на глубинах от 17 до 23 метров. Мазут, находящийся в кормовой части танкера «Волгонефть — 212», запечатан в танке. Водолазы не обнаружили видимых активных утечек.
Танкер «Волгонефть — 239» на якоре в условиях штормовой погоды переломился по миделю в районе третьего-четвертого танков. Капитан, отказавшись от снятия экипажа с судна в процессе спасательной операции «Морспасслужбы», принял единственно правильное решение следовать задним ходом на кормовой части судна на отмель. Кормовая часть «Волгонефть — 239» вышла на мель в 10-15 м от береговой черты у мыса Панагия. Действия капитана и команды привели к сохранению оставшегося в четырех танках груза в количестве более чем две тысячи тонн целым.
По данным судовладельца, всего судно имело восемь танков, а оставшийся в четырех танках на корме «Волгонефть — 239» мазут откачан благодаря исправной работе грузовой системы танкера. Поставку на судно топлива и воды для производства работ по выгрузке груза обеспечил судовладелец.
